渡 輪

香港渡輪服務昔日是連牽被維多利亞港分隔的港島和九龍之主要交通工具,尤其二十世紀中葉,香港經濟 起飛,港九維港之間往來頻密,渡輪客量一時無兩,但渡輪效率始終低,上落客點局限於岸邊,前往不近 碼頭的地方必須依賴其他交通工具的接駁。二十世紀七十年代起,隨著多條陸路交通通道如海底隧道、地 鐵等投入服務,道路網絡逐步改善,渡輪業開始衰落,除了離島線或必須使用渡輪服務的航線仍有較多乘 客,但離島人口持續減少,令渡輪業不斷走下坡。話雖如此,渡輪始終為香港立下不少汗馬功勞。

新渡輪






新渡輪於1999年11月成立,2000年1月15日起投入服務,接手香港小輪所有航線,並不斷購入新船,以提升服務 質素。現時雙層、三層大船主要服務離島線,快船主要服務離島及澳門,俗稱「嘩啦嘩啦」小船則服務北角線。

天星小輪





天星小輪為香港歷史悠久的渡輪公司,至今已服務超過一個世紀。天星小輪成為香港的標誌之一,更響譽海外,不少 外國遊客必定一嘗乘搭天星小輪渡海,當中以「尖沙咀←→中環」航線歷史最長,而且聞名 全世界。

愉景灣航運


愉景灣渡輪主要服務愉景灣居民往返市區,同時也接收一條原是香港小輪經營的航線。

港九小輪


港九小輪於1998年6月成立,最初經營往返中環至荃灣的渡輪航線,1999年4月獲得南丫島多條渡輪航線的專營權,船隊 主要是單體及雙體船為主,除了「海揚級 Sea Splash Class」為對流式船隻外,全部都是高速船。

噴射飛航


信德中旅船務所有航線「噴射飛航」命名,主要經營珠江三角洲的航線,當中以往返香港上環及澳門外港碼頭的航線 最多港澳市民認識,成為往返港澳的主要航線。

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